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高精度數(shù)控車床

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  • 立式數(shù)控車床常見故障及其消除方法

    立式數(shù)控車床常見故障及其消除方法立式數(shù)控車床故障現(xiàn)象原因消除方法1動(dòng)作失靈1、電氣接線不牢或接錯(cuò)。2、油箱注油不足。3、系統(tǒng)建立不起壓力1、檢查電路。2、加油至油標(biāo)位置
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-06   點(diǎn)擊次數(shù)：828

  • 詳細(xì)講解立式數(shù)控車床的停車故障處理思路

    數(shù)控立車的主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來裝夾工件。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件。數(shù)控立車的停車故障現(xiàn)象：立式數(shù)控車床在停車時(shí)發(fā)出巨大響聲，同時(shí)車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-05   點(diǎn)擊次數(shù)：354

  • 斜床身數(shù)控車床操作者必須深刻了解車削用量的選擇

    車削用刀具材料主要包括高速鋼、硬質(zhì)合金、立方氮化硼、人類金剛石等。目前廣泛使用氣相沉積技術(shù)來提高刀具的切削性能和刀具耐用度?，F(xiàn)代數(shù)控車床廣泛使用機(jī)夾硬質(zhì)合金車刀，并且逐步開始推廣使用硬質(zhì)合金涂層車刀。&
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-04   點(diǎn)擊次數(shù)：767

  • 立式數(shù)控車床常見的無報(bào)警故障的處理分析方法

    立式數(shù)控車床的控制系統(tǒng)智能化程度非常高，一般有故障自我診斷功能。一般情況下，發(fā)生故障時(shí)都有報(bào)警信息出現(xiàn)，按照說明書中的故障處理方法檢查，大多數(shù)的故障都能找到解決方法。當(dāng)然，數(shù)控車床在使用中也有些故障即無報(bào)警，現(xiàn)象也不明顯。對(duì)這種情況，處理起
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-03   點(diǎn)擊次數(shù)：721

  • 雙主軸數(shù)控車床廠家加工數(shù)控機(jī)床環(huán)境溫度場(chǎng)對(duì)加工精度的影響

    一、雙主軸數(shù)控車床廠家加工環(huán)境溫度場(chǎng)對(duì)加工精度的影響1、加工實(shí)例分析工件材質(zhì)為鋁合金，在1600mm直徑范圍內(nèi)均布26000個(gè)直徑為32mm的孔，要求對(duì)工件中心孔位置度在0.05mm以內(nèi)。制造廠采用一臺(tái)
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-02   點(diǎn)擊次數(shù)：670

  • 斜床身數(shù)控車床與平床身數(shù)控車床對(duì)比有什么區(qū)別？

    斜床身數(shù)控車床和平床身數(shù)控車床機(jī)床布局對(duì)比：　　　　平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交，成一個(gè)斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-01   點(diǎn)擊次數(shù)：525

  • 工業(yè)制造領(lǐng)域的黃金搭檔 ——工業(yè)機(jī)器人&數(shù)控機(jī)床

    工業(yè)制造領(lǐng)域的黃金搭檔——工業(yè)機(jī)器人&數(shù)控機(jī)床在焊接、搬運(yùn)、碼垛、裝配等大多數(shù)應(yīng)用領(lǐng)域里，博尚工業(yè)機(jī)器人是作為主機(jī)使用的。與此不同，與機(jī)床配套的機(jī)器人一般是作為輔機(jī)來發(fā)揮作用的。當(dāng)前博尚工業(yè)機(jī)器人與機(jī)床的配合具體的應(yīng)用形式主要有：
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-31   點(diǎn)擊次數(shù)：383

  • 立式數(shù)控車床銑端面打中心孔機(jī)床

    立式數(shù)控車床銑打機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)1、操作舒適性：采用立式結(jié)構(gòu)布局，上料距離及上料高度均達(dá)到最優(yōu)級(jí)別，工人勞動(dòng)強(qiáng)度最低。2、排屑性能：立式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)排屑性能在各種結(jié)構(gòu)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-30   點(diǎn)擊次數(shù)：369

  • 高精度數(shù)控車床如何走向國(guó)際市場(chǎng)

    高精度數(shù)控車床程序啟動(dòng)后，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)斷相造成的。有可能是步進(jìn)電機(jī)本身的故障也可能是其驅(qū)動(dòng)電路的故障。首先檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插頭是否接觸良好，若連接插頭接觸良好，可再將沒有
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-29   點(diǎn)擊次數(shù)：342

  • 江蘇桁架機(jī)器人需求將會(huì)快速增長(zhǎng)

    工業(yè)社會(huì)的發(fā)展和自然經(jīng)濟(jì)的增大，在商場(chǎng)需要推進(jìn)下，中國(guó)機(jī)器人工業(yè)迅速開展。中國(guó)機(jī)器人工業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)曲道奎介紹，現(xiàn)在中國(guó)較大的機(jī)器人開發(fā)區(qū)、工業(yè)園已有30多個(gè)，碼垛機(jī)器人在機(jī)器人工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-28   點(diǎn)擊次數(shù)：507

  • 搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)設(shè)計(jì)觀點(diǎn)

    在搬運(yùn)機(jī)器人規(guī)劃的過程中，根本操控硬件大多選用直接采購(gòu)的方法。操控計(jì)劃斷定以后，挑選電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、操控板傳或許操控計(jì)算機(jī)，盡管商品有不計(jì)其數(shù)種，但考慮到本錢、體積、分量、功用和功用請(qǐng)求，終究合適的商品并不多，也許只要一種。在搬運(yùn)機(jī)器人規(guī)劃的
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-27   點(diǎn)擊次數(shù)：465

  • 江蘇上下料機(jī)器人機(jī)械手臂的研究性問題

    江蘇上下料機(jī)器人機(jī)械手臂的研究性問題在沖壓出產(chǎn)中，所運(yùn)用的上下料機(jī)器人是配合沖壓機(jī)械主動(dòng)地進(jìn)行沖壓作業(yè)的一種工業(yè)機(jī)器人，米轉(zhuǎn)移工件，為了進(jìn)步出產(chǎn)率和安全可靠地作業(yè)提出了沖壓機(jī)器人有必要與沖壓
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-26   點(diǎn)擊次數(shù)：529

  • 上下料機(jī)器人辨認(rèn)和定位功用的視覺系統(tǒng)

    這些年，跟著上下料機(jī)器人系統(tǒng)中運(yùn)用的傳感器品種和數(shù)量不斷添加，各種新式傳感器不斷出現(xiàn)。例如，超聲波觸覺傳感器、靜電電容式間隔傳感器、依據(jù)光纖陀螺慣性丈量的三維運(yùn)動(dòng)傳感器，以及具有焊接工件查看、辨認(rèn)和定位功用的視覺
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-25   點(diǎn)擊次數(shù)：543

  • 遼寧桁架機(jī)器人數(shù)學(xué)模型的建立分析

    碼垛機(jī)器人在正常作業(yè)中操作速度較快，運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷較高，一旦機(jī)器人發(fā)生損壞，因?yàn)槠渥陨磔^大的慣性與較高的操作速度，會(huì)形成災(zāi)難性的成果。因此，為了確保碼垛機(jī)器人的安全，需對(duì)整機(jī)做靜力學(xué)剖析。那么現(xiàn)在
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-24   點(diǎn)擊次數(shù)：541

  • 上下料機(jī)器人安全操作規(guī)范需求

    上下料機(jī)器人安全操作規(guī)范需求上下料機(jī)器人在運(yùn)行過程中，要注意車間安全的問題因素。如有一不小心操作不好，就會(huì)很容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，所以我們要注意一些事情。假設(shè)發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)運(yùn)用二氧化碳滅
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-23   點(diǎn)擊次數(shù)：647
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